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二手车市场的三大现状和三点建议
发布时间:2017-04-27 02:54:14点击率:909

  4月7日,由亿欧主办的“2017中国二手车产业创新领袖峰会”在北京富力万丽酒店举行。全联二手车发展委员会常务副会长李茂林发表演讲,他讲到了目前二手汽车行业的三大现状和三点建议,其主要观点如下:

  1、行业发展强基向好,但转型爆发性不足;

  2、区域或者区域各种新旧模式共生;

  3、传统经营模式利润点下降,新的利润增长点尚未建立;

  4、建立诚信体系,开展诚信经营,主动打破信息不对称;

  5、打造二手车4A的电模式,建立服务闭环;

  6、拓展多维度盈利点,打造行业全价值链。

以下为现场实录(有删减):

  尊敬的各位领导,各位业内同行,莅临峰会的所有朋友们,大家上午好!非常荣幸能够代表全国工商联汽车经销商商会,二手车发展委员会来参加由亿欧举办的本次峰会,也非常感谢亿欧为二手车行业发展做出的贡献。

 

  下面,我为大家分享一下对目前行业发展的一些看法。我觉得目前我国二手车行业现状大体概括起来分为三点:第一是行业发展强基向好,但转型爆发性不足;第二是区域或者区域各种新旧模式共生;第三是传统经营模式利润点下降,新的利润增长点尚未建立。

  为什么说长期向好,短期爆发性不足?因为我国汽车保有量已突破1.9亿量,汽车驾驶员超3.1亿,并且越来越多。二手车将逐渐成为消费者选择之一。另外,大批换购车源正在陆续进入二手车市场,为行业经营者解决了车养问题,同时也增加了产品供给。此外,政策利好,自2016“十二五”针对二手车国务院发布“国八条”以来,各地不同程度接触或降低了限迁的标准。短期来看,二手车市场经营状况较为多样化和复杂化,“一车一况”。行业信息不对称,营销模式等方面阻碍了二手车行业的发展。

  除此之外,北上广深等一线城市临时产前制度的之后,地方保护措施等约束在短期内还是会影响二手车行业发展。除了群众各地的二手车经销商,大量的互联网机构裹胁重金加入进来,各种模式层出不穷,整个行业非常热闹。

  一方面,让消费者对二手车品牌加深了印象,并且慢慢开始接受二手车,在这一点上,互联网企业作出了巨大的贡献,但看数据我们就会得知,二手车电商2016年交易量在我国二手车总交易量中占比不到12%,传统线下二手车经销商仍然占据市场主导。

  为什么传统经营模式利润率下降,新的利润增长点尚未建立?因为随着信息不对称性逐渐被打破,单纯依靠买卖差价模式越来越艰难,针对这一点,已有业内同行通过广告很直白的传递给消费者,其实效果也很好,这是行业趋势。一方面,二手车线下经销商已经认识到这一点,也在主动创新经营模式,寻求其他业务增长点。另一方面,二手车互联网企业除了佣金、手续费的收入也在积极布局新的业务增长点。比如,汽车保险、汽车后市场业务等等,不管是线上,还是线下都还远,未建立起新的业务增长点,这是大家的共识。

  针对现状我们提出了发展思路和解决方案。

  第一,建立诚信体系,开展诚信经营,主动打破信息不对称,构建行业诚信体系,号召并大力扶持行业从业者,通过整合行业各方资源,共同搭建从鉴定、检测、估价、销售、售后等一系列行业准,通过行业全流程诚信体系的完善。

  第二,打造二手车4A的电模式,建立服务闭环,借鉴成熟的汽车4S点发展模式,同时借用移动互联网技术拓展经营思路,使企业良性、健康、有序经营。

  第三,拓展多维度盈利点,打造行业全价值链,不管是传统二手车经销商,还是互联网企业,都已经明白打造全价值链的重要性,很多店面单纯依靠销售差价手续费和佣金利润回报很难达到预期,甚至都很难覆盖经营成本。所以,应该主动创造消费者全价值链,拓展金融、保险、维修、美容等汽车后市场业务,创造多维度盈利点,实时的推进行业全价值链。线下二手车经销商具备天然优势,也是二手车经销商实体店的最大价值体现。

  最后,不管前路如何艰难,二手车发展委员会将会继续团结全国二手车的力量,博采众长,推动二手车行业朝着诚信、开放、合作、共赢的方向发展,二手车行业的明天在各位的共同努力下必将迎来辉煌,谢谢!

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